一、基本情况

节能汽车零部件设计与制造湖南省高等学校重点实验室于2019年12月由湖南省教育厅立项建设，依托我校机械工程学科和院士工作站建设，主要开展节能汽车零部件优化设计与新能源技术、汽车轻量化材料开发与应用、节能汽车零部件数智制造及服役等方面研究。实验室的建立旨在突破节能汽车及零部件核心技术，为聚集培养创新能力突出的专门人才营造良好环境，为湖南省汽车及零部件产业发展创造必要条件。实验室现有专兼职人员44人，建有四通道道路模拟试验系统、发动机试验台、高速五轴加工中心、摩擦磨损试验机、残余应力测试系统、扫描电子显微镜等大型仪器设备50余台套，仪器设备总值近3000万元。

二、研究方向

方向一：节能汽车零部件优化设计与新能源技术

重点围绕汽车泵类零部件、汽车悬架、纯电动汽车动力系统开展相关设计理论、优化控制与匹配等关键技术研究，在提高汽车综合性能的前提下，挖掘传统燃油汽车节能降耗潜力，突破纯电动汽车电池技术瓶颈。

方向二：汽车轻量化材料开发与应用

以轻合金和高强钢为研究对象，开展轻量化材料制备及成形工艺设计与优化技术研究，通过成分优化设计、加工工艺优化研究，不断挖掘轻量化材料潜能，扩大轻质高强材料在汽车零部件中的应用。

方向三：节能汽车零部件数智制造及服役

以汽车复杂零部件和钢管特殊接头为对象，实现零部件高效、精密、绿色、智能加工为目标，开展结构优化、工艺优化（高速切削、3D打印）、工具改性、可靠性分析等应用基础研究。

三、平台专职成员

四、建设规划

建设期内，实验室将多渠道筹集资金进一步改善实验条件，新增国内外先进仪器设备1000万元以上；引进高层次人才10人以上，形成结构合理的高水平研发队伍；新增省部级以上科研课题20项，企业合作项目10项，新增研究经费1000万元以上；发表学术论文100篇以上，授权国家发明专利20项以上，获得省部级科技成果奖1项。力争在节能汽车零部件优化设计与新能源技术、汽车轻量化材料开发与应用、节能汽车零部件数智制造及服役等研究方向上形成自身研究特色的理论体系与方法；使实验室成为代表本领域先进水平的基础研究基地、技术创新与技术服务基地、人才培养基地和学术交流基地，研究成果达到省内领先国内先进水平。